汽车扭转疲劳试验系统

汽车扭转疲劳试验系统

一、汽车扭转疲劳试验系统

      该系统主要用于各种混凝土构件、桥梁、板、柱、节点类，或大型钢结构、混凝土结构件、桥梁、各种钢构桁架、橡胶支座等大型构件进行动态态压缩试验及静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。是目前质检、科研、高校、建筑、公路、铁道、桥梁、汽车、机械、核电、水利、港口、隧道、煤炭等行业疲劳性能检测领域，应用范围广泛、性能可靠、运行成本低廉的疲劳寿命测试系统。该系统配备相应功能附具实现对扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。

二、设计依据

　　2.1《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》； 
　　2.2《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》； 
　　2.3《GB/T19844-2005钢板弹簧》 
　　2.4《GB6946-1993钢丝绳铝合金压制接头》； 
　　2.5 《QC/T513-1999汽车前轴台架疲劳试验方法》； 
　　2.6 欧洲标准《EN 13146-4:2002铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》； 
　　2.7《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》； 
　　2.8 《GB/T19844-2005钢板弹簧》 
　　2.9《TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》； 
　　2.12《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》； 
　　2.13  《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》； 
　　2.14 《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》； 
　　2.15 《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》； 

三、试验方法说明

1、垂直弯曲疲劳，试验载荷为0.1~2.5倍车轴载荷，频率2~8Hz；

2、制动疲劳，试验载荷为0.3倍车轴载荷，频率0.5~3Hz；

3、横向弯曲疲劳，试验载荷为-0.2~+0.4倍车轴载荷，频率0.5~3Hz；

四、试验软件部分

1. 采用版本的 WINDOWS 操作系统，并与 Microsoft Office 软件兼容。应用软件应包括：拉/扭复合、高周、低周疲劳试验应用软件。

2 .自适应振幅控制功能，保证疲劳试验过程中不会因材料性能的变化而导致控制量幅值的变化。

3.传感器和引伸计具有自动识别、自动标定、自动平衡等功能。

4.峰值和破断值显示、循环次数显示、载荷值自动显示、应力应变值、应力应变曲线、行程显示、引伸计伸长量、扭矩、角度等显示功能。

5 .软件要求具有一定的扩展功能，用户可根据需要自定义试验方法和控制方式。并要求具有快速测试模块：可以在 5 个步骤以内设置一个应用测试方法。快速设置数据采集、图形、控制模式、峰值、压力和应变通道等。在创建方法之后，可以自由地编辑、审阅和修改所需要的方法。

      公司产品涵盖金属材料检测与非金属材料检测，品种达一百多个。国家电网：风电叶片疲劳加载综合测试系统、风电叶片双轴疲劳加载系统、风电叶片面向旋转疲劳加载系统、风电叶片两点疲劳加载系统。土木工程类高校用到的：电液伺服疲劳系统、大型多功能结构试验系统、岩土工程试验系统、自平衡反力架、千斤顶检定装置等。另有全系列产品：电子**试验机系列；液压**试验机系列；压力试验机系列；扭转试验机；弹簧试验机；冲击试验机、摩擦磨损试验机、动静疲劳试验机系列、橡胶支座压剪试验机系列；大吨位力学加载压力机；飞机起落架检测系列；绝缘子检测系列；特殊定制大型试验机等。