结构力学组合试验装置

结构力学组合试验装置

墙体结构力学试验系统

多功能结构力学试验加载系统

20000KN电液伺服压力试验机

自平衡结构工程加载试验系统

结构力学组合试验装置

一、组成

由加载框架、加载单元、实验模型、测试分析系统以及实验辅助部分组成。主体结构采用四立柱门式框架结构形式，上下横梁通过四根槽型立柱连接，均可沿立柱按模数调节高度，方便不同类型的实验。上下横梁均采用箱梁结构，下横梁为宽体单梁，周边均布安装孔，以方便实验扩充，顶部为不锈钢面，防锈防刮擦；上横梁为双梁，梁底配置正交加载装置，竖向加载点可实现X-Y双向随动或固定，以实现任意点加载。正交加载装置采用双向直线导轨，加载小车平台可沿导轨滑动，小车平台可安装加载设备、支座、导轨等。双梁跨中设计荷载500kN，靠近立柱附近设计荷载1000 kN，可方便进行短柱（偏心）压缩实验。装置配套高精度拉压力传感器、静态数据采集分析系统等，需能满足整个实验测试要求。实验辅助部分包括高度任意可调的表架等。

二、功能主要应用于较大荷载钢筋混凝土梁弯曲、梁柱节点压剪实验、墙体压剪实验等，结合加载的多样性及先进的数据采集设备，同时也可进行结构力学、钢结构等多种课程的实验项目。

可以完成以下实验

1）不同配筋比例类型足尺钢筋混凝土简支梁正截面、斜截面破坏性实验；

2）连续梁弯曲实验；

3）剪力墙、梁柱结点压剪实验；

4）短柱偏心压缩实验。

1）结构组成要素及几何构造分析实验；

2）结点性质改变对内力的影响实验；

3）常见简单静定结构内力测试实验；

4）梯形桁架模型内力传递测试实验。

三、配置

1、加载架，四立柱门式框架自反力结构，立柱为槽型结构、上下横梁为箱式结构，下横梁宽体单梁宽度750mm，安装孔按50mm的模数均布，表面为不锈钢板，可防锈、防刮擦。上横梁为窄体双梁，梁底配置正交加载装置，加载点可实现X-Y双向随动或固定，以实现任意点加载。正交加载装置

2、加宽方箱，尺寸：500*250*200mm，承载力200kN；

3、试件压梁，尺寸：150*120*600mm；承载力200kN；

4、压梁锚杆，长度1000mm；承载力200kN；

5、压剪竖向导向机构，承载力200kN。

6、压缩铰板，承载力500kN。

7、500kN液压加载油缸，zuida压缩荷载500kN，zuida拉伸荷载200kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程200mm，启动压力0.1MPa；内置高精度位移传感器。

8、250kN液压加载油缸，zuida压缩荷载250kN，zuida拉伸荷载250kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程500mm，启动压力0.1MPa；内置位移传感器。

9、压剪L梁横梁，用于压剪实验等，与压剪L梁竖梁连接形成L型梁，用于水平加载。同时可作为梁弯曲分配梁使用。带一对正交铰支座，铰支座距离按模数可调，加载点距离500-1400mm按模数可调，可直接与载荷传感器相连；外形尺寸200*200*1900mm，承载力500kN；梁上部与拉压力传感器连接，正交铰支座安装在梁下部，所有部件均可随加载油缸上下移动，工作面均进行机加工处理。

10、压剪L梁竖梁，用于压剪实验等，与压剪L梁横梁连接形成L型梁，用于水平加载。Ⅱ型钢结构。承载力200kN。

11、水平拉杆，用于压剪实验，试件水平限位装置。光轴型；承载力200kN。

12、手动涡轮蜗杆加载机构，结构力学实验杆件结构加载用，采用手摇加载的方式。机械式蜗轮蜗杆机构。额定荷载10kN，行程150mm，拉压加载。

13、通用滑动底板，承载力300kN，尺寸450*220*114mm；

14、立柱转接板，将加载油缸安装在立柱之间提供水平反力的装置。利用竖向导轨保证小车可移动并在任意位置锁紧。承载力：200kN，竖向可调范围±600mm。

15、随动小车平台，主要用于压剪实验等，用于连接竖向油缸，使竖向油缸能水平随动。在上横梁上安装直线导轨及配套的直线滑块，该种导轨摩擦系数小，可同时承受三个方向的负荷，并保持其行走精度，可满足实验要求。承载力200kN；滑动摩擦系数等于0.02。

实验装置（梁柱）

一、主要技术参数：

加载框架为自反力加载框架，主体结构采用四立柱门式框架结构形式，上、下横梁均采用箱型结构，可沿立柱上下按模数调节高度，方便不同类型的实验。该装置主要应用于钢筋混凝土、钢结构、结构力学等的实验教学，由加载框架、加载单元、实验模型、测试分析系统以及实验辅助部分组成。

二、功能

钢结构实验

1）H型钢梁应力分布实验2）装配式钢桁架应力分布实验3）装配式钢桁架次应力分布实验4）球节点桁架应力分布实验5）型钢柱稳定性测试实验

结构力学实验

1）结点性质改变对内力的影响实验；2）刚架结构验证功的互等定理；3)单榀多层框架位移和内力传递规律。

钢筋混凝土结构实验

1)矩形截面梁（适筋梁、超筋梁和少筋梁）的破坏试验；2)受弯构件斜截面破坏试验（剪压破坏、斜压破坏、斜拉破坏）；

3)其它类梁三点或四点弯曲试验；4）短柱正压、偏压实验。

三、配置

1、加载架

主要技术参数：加载架整体采用门式框架自反力结构，可进行拉压加载，上下横梁均采用箱梁结构，上横梁为双梁。上下横梁通过四根H型钢立柱连接，空间开放，试件的长度不受门式加载框宽度限制。上横梁高度按模数可调，以满足不同高度试件的需求。梁弯曲实验支座间距可调。整体尺寸3000×800×2500mm，有效实验空间3000×350×1700mm；承载力：梁跨中zuida荷载1000kN。

2、300kN液压加载油缸

zuida压缩荷载300kN，zuida拉伸荷载150kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程150mm，手动行程150mm，启动压力0.1MPa；有手动行程调节功能，油管采用快速接头的连接方式。

3、1000kN液压加载油缸

zuida压缩荷载1000kN，zuida拉伸荷载250kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程200mm，手动行程150mm，启动压力0.1MPa；提供前后法兰等安装方式，油管采用快速接头的连接方式。

4、手动涡轮蜗杆加载机构

5、额定荷载10kN，行程150mm，拉压加载。出力稳定，可自锁，控制方便。

5、压缩铰板;承载力1000kN。

6、实验梁支墩，方箱式，周边加工功能孔；参考尺寸260*160*250mm，承载力300kN；

7、通用铰支座，受压承载力300kN，双向旋转角度15°，滑动行程±40mm；

8、分配梁，加载点距离0-1000mm按模数可调，可直接与载荷传感器相连外形尺寸参考200*200*1000mm，承载力300kN；分配梁上部与拉压力传感器连接，正交铰支座安装在梁下部，所有部件均可随加载油缸上下移动，工作面均进行机加工处理。

9、油缸加载铰 ，zuida荷载300kN。加载角度连续可调、可锁紧。

10、随动小车平台，承载力1000kN；滑动摩擦系数等于0.02。

11、立柱转接板，承载力：10kN，竖向可调范围：±600mm。

12、压缩导向装置 ，承载力50kN；

13、几何构造结构性质分析模型，由钢片、杆件、节点组成。

14、结构力学模型。采用装配式结构形式，主要由节点盘和杆件组成，节点盘采用剖分式结构，分铰结点、刚结点、半刚半铰结点三种，均需符合理想结点要求，杆件通用，可与不同类型结点盘互换安装，杆件采用方形钢管，材质不锈钢，壁厚1mm。

15、H型钢梁，测试H型钢梁不同使用方式的承载力；试件尺寸100*100*2200mm。、。

16、装配式钢桁架，数量。跨距2000mm，层高500mm；

17、桁架防失稳装置：通承载力10kN。

18、柱压缩失稳试件；主要用于型钢柱压缩失稳实验，验证压弯构件失稳的三种形式。含H型、槽型、十字形三种不同截面，并配套夹具。

19、加载杆件 薄壁圆杆，参考尺寸500*22*1mm，承载力5kN，长度调节范围0-300mm；长度任意可调，调节范围0-300mm。